7月19日，三菱集团旗下三菱综合材料公司外部董事冈本行夫和多名高管在美国向二战中遭强制做苦力的美国战俘幸存者道歉。三菱综合材料公司是日本工业巨头三菱集团旗下核心企业之一。二战期间，三菱综合材料公司的前身三菱矿业公司强迫大约名美军战俘在4处矿厂做苦工。但是，战时遭受日企奴役的远非仅有美国战俘，还有中国和其他国家大量劳工。三菱仅向美国劳工道歉的“区别对待”，引起了国际社会的强烈不满。
迫于压力，冈本行夫终于在22日表示，愿意向二战中受奴役的中国劳工幸存者及遗属道歉和达成和解。
二战中日本犯下了累累罪行。在大量日本国内企业的支持下，日本的对外侵略计划从一个美梦，变成了现实。所以说，需要向在战争中饱经磨难的人民道歉的，远不止三菱一个。
今天我们就来看一看，除了三菱之外，当今日本汽车制造业中还有哪些企业，曾是那场战争的帮凶。
1.川崎重工（KAWASAKI）
二战期间生产飞机架，建造了包括加贺号、瑞鹤号、大凤号航母和伊势号、榛名号战列舰在内的多艘水面战舰，以及日本的绝大多数潜艇。其中臭名昭著的加贺号参加过年日本侵华“一二八”事变。年2月22日和26日，“加贺”号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州，当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。年7月卢沟桥事变后，“加贺”号一直活动在中国海域。“加贺”号是侵华海军的主力。
如今的川崎重工依然是全世界制造业中的领先者，主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等，在摩托车、发动机、高速列车等领域取了惊人的成就。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。
2.富士重工（FHI）/斯巴鲁（SUBARU）
二战期间总共生产各型军用飞机余架，占二战时期日本军用飞机总产量的31.7%。超过三菱排名第一。另外还生产了台发动机，仅次于三菱排名第二，其研发和生产能力在当时日本航空企业中首屈一指。
年它合并富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业而形成现今的多元化集团，主要生产汽车，兼制飞机、铁路车辆、发动机等。斯巴鲁（SUBARU）就是富士重工有限公司（FHI）旗下专业从事汽车制造的公司。
3.日立（HITACHI）
日本军国主义的对外侵略战争中，日立制作所生产了大量中小型军舰、坦克、发动机军用飞机引擎及其他零件，至战争结束合共生产飞机引擎台。其生产军舰,生产坦克包括：九七式中型坦克（与相模兵工厂一起生产了辆）、火炮（数量不祥）.
如今的日立集团，总部位于日本东京，致力于家用电器、电脑产品、半导体、产业机械等产品，是日本最大的综合电机生产商。在日本制造业中是仅次于丰田自动车公司的第二大制造业公司。其生产的汽车发动机管理系统、电子传动系统、照明系统以及汽车蓄电池和电动机，技术成熟可靠，被广泛应用在各大品牌的汽车上。
4.日产(NISSAN)
第二次世界大战进一步刺激了日产汽车的大发展。另外著名军工企业中岛飞行机下属的浜松制作所在战后加入日产。为适应军国主义的战时经济体制，改产卡车和其他各种军用车辆，生产规模空前扩大。年，他们又研制生产出教练机和滑翔机，并于翌年新建专门生产飞机引擎的吉原工厂。另外著名军工企业中岛飞行机下属的浜松制作所在战后加入日产。说起日产不得不介绍在伪满洲国扮演重要角色的鲇川义介。鲇川义介在日军侵占东北之后，把他属下的垄断企业全部搬到东北，成立了“满洲重工业开发株式会社”，成立之初的资本是四亿五千万日元，年猛增至二十四亿日元，鲸吞了中国人民无数的血汗和生命。日本投降后，鲇川作为战犯被关押在巢鸭监狱候审，但在美国的庇护下，居然逃过了东京审判，并于年被释放。日产康采恩变成了战后新六大财团之一的芙蓉财团（也称鲇川-安田财团）一直至今。
目前日产是全球最为强大的车企之一，在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球多个国家和地区提供产品和服务公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务。
5.松下电器(PANASONIC)
松下电器对日本侵略战争的贡献是突出的。年初，开始接受“陆军省”的订单，投入的企业是松下金属股份有限公司，产品是机关枪子弹的简单金属部分。年７月，松下收音机股份公司开始制造整套的无线电收发报机。１９４４年，松下电器生产了几乎所有军用通信设备的整机和部件，如：大型收发报机，便携式收发报机。
如今松下在汽车制造业中主要从事汽车零部件的生产和车用多媒体电子产品的开发、设计及相关服务。今年五月松下还宣布将投资亿日元用于松下与美国电动汽车公司、特斯拉的合作电池工厂的建设。
6.五十铃(ISUZU)
五十铃于年制造了日本第一辆卡车，二战期间，主要为日本军方提供装甲车、牵引车和军用卡车等军用车辆。二战期间日军曾经大量使用过五十铃94式军用卡车，从中国满洲到塞班岛的旧日本帝国控制区中遍布它的车辙，充当了帝国主义的马前卒。二战结束后于正式改名为五十铃汽车公司一直至今。
经过战后的发展，五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列。年中国政府与ISUZU签订了《技术贸易结合协议》。ISUZU以创始者的身份催生了中国第一批皮卡汽车企业的诞生。年4月23日，ISUZU带着更为先进的技术和江铃集团以各占50%的全新合资企业形式，创立了江西五十铃。
7.日野(HINO)
日野年开发出“神风”型飞机引擎。二战期间，日野作为重要的军工企业为日本侵略军提供包括飞机引擎、坦克、装甲车、军用卡车、牵引车等大量军用装备。
如今日野作为是丰田集团(ToyotaGroup)的成员之一，在日本的中重型柴油卡车制造领域中占据着领导地位。日野在中国和广汽有着广泛的合作，拥有广汽日野汽车有限公司和上海日野发动机公司等产业。
8.雅马哈（YAMAHA）
雅马哈前身只是个生产传统乐器的小作坊，年改名为日本乐器制造株式会社，1年开始生产钢琴。日本乐器在年受军方委托并开始大量生产金属和木制螺旋桨、航空零件等军需物资，大到97式轰炸机，小到樱花特攻机，身上都有雅马哈提供的部件。
战后生产螺旋桨和航空零件的工厂被分离成雅马哈发动机株式会社，也就是现在的雅马哈发动机集团，曾推出过汽车但未获成功，如今致力于生产摩托车、发动机和汽车内装。
